उपरोक्त क्लबों के परीक्षण के आपके महान कार्य के लिए धन्यवाद, मैं गया और एक पिंग g425 मैक्स ड्राइवर और वुड्स खरीदा। वे मेरे लिए बेहतरीन क्लब हैं। मुझे पिंग g425 लोहा भी मिला है और वे मेरे लिए अच्छा काम करते हैं। एक बार फिर धन्यवाद

मुझे क्लब के आँकड़े पढ़ना पसंद है लेकिन एक स्टेट मैं देखना पसंद करूँगा। ड्राइवरों के बीच स्वीट स्पॉट में गेंदें लगीं। COR सीमा के साथ अधिकतम कौन सा ड्राइवर सबसे दूर जाता है।

गहराई से बढ़िया लेख! मैं वर्तमान में कोबरा लॉन्ग टॉम का उपयोग करता हूं। इसमें 48 इंच का शाफ्ट है। पिंग G425 मैक्स में अपग्रेड करने की सोच रहे हैं!

बस एक कॉलवे मैक्स एलएस लौटाया- मेरे मावेरिक एलएस की तुलना में कोई स्पष्ट अंतर नहीं है। मुझे विश्वास है कि "नई तकनीक" से साल-दर-साल वादा किया गया लाभ एक मिथक है। इसके बारे में सोचें, अगर हर साल निर्माताओं ने आर और डी और सामग्री के माध्यम से 3-5 गज की दूरी हासिल की, तो हम सभी इसे 10 वर्षों में 50 गज आगे बढ़ा देंगे। बकवास जब आप यह भी मानते हैं कि सीओआर नियम सीमित है तो लाभ कहाँ से प्राप्त हुए हैं? उत्तर वे नहीं हैं। मेरा सुझाव है कि शाफ्ट और शाफ्ट/हेड संयोजनों पर ध्यान केंद्रित करें जो वास्तव में स्पष्ट लाभ हैं जो महत्वपूर्ण हो सकते हैं और बहुत कम या कोई नियम प्रतिबंध के अधीन नहीं हैं। आप "वर्ष के लिए शीर्ष" से कभी भी अधिक प्राप्त नहीं करेंगे, लेकिन आप इष्टतम क्लब/शाफ्ट संयोजनों के साथ संयुक्त फिटिंग के माध्यम से महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त कर सकते हैं। OEM शाफ्ट महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करते हैं जब ठीक से फिट होते हैं और सिर के साथ संयुक्त होते हैं जिनके पास अधिकतम वजन/ज्यामिति होती है
गति/लॉन्च इत्यादि। 2022 के लिए माव पर वापस। हो सकता है कि मैं ऑटोफ्लेक्स शाफ्ट पर डॉलर डंप कर दूं यह देखने के लिए कि क्या यह संख्याओं को थोड़ा सा धक्का देता है।

I Cobra Air-X का डेटा सही है..यह बहुत खराब प्रदर्शन करने वाला ड्राइवर है।

कोबरा की इस नई रिलीज़ को प्रदर्शित करने से पहले मैंने इसे ऑनलाइन खरीदने की गलती की थी

क्या आपके पास तारीखें हैं कि मध्य गति (100MPH) रैंकिंग कब उपलब्ध कराई जाएगी?

इस सप्ताह कोई मौका है? अगले हफ्ते एक नया ड्राइवर खरीदने जा रहे हैं और मेरे विकल्पों को थोड़ा कम करने के लिए यह जानकारी वास्तव में पसंद आएगी।

सबसे पहले, इन ड्राइवरों पर डेटा एकत्र करने, संकलित करने और प्रस्तुत करने में लगने वाले समय और प्रयास के लिए एमजीएस को मेरा धन्यवाद। अपने परीक्षण से प्राप्त ज्ञान को एक योग्य फिटर द्वारा क्लब फिटिंग के साथ जोड़ना मेरी राय में सही ड्राइवर खोजने का सबसे अच्छा तरीका है। मुझे पता है कि फिट होना एक ऐसी चीज है जिसे एमजीएस ने सालों से बढ़ावा दिया है।
मेरे लिए, सही शाफ्ट खोजने से ड्राइवर के प्रदर्शन पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है। उस ने कहा, "खरीदारी विचार-शाफ्ट चयन" खंड ने मेरी आंख पकड़ी। उस खंड में बाजार और गुणवत्ता या उसके अभाव के बाद "स्टॉक", "नो चार्ज अपग्रेड" के रूप में क्या उपलब्ध है, इसके बारे में कई बयान दिए गए हैं। "छाया" शब्द का भी प्रयोग किया जाता है। मैं आपके पाठकों के लिए एक महान सेवा के रूप में सुझाव देना चाहूंगा कि आप स्टॉक, नो चार्ज अपग्रेड या आफ्टरमार्केट के साथ-साथ गुणवत्ता और "छायादार" प्रथाओं के रूप में उपलब्ध शाफ्ट के विषय पर अधिक गहन लेख पर विचार करें।

पिंग का G425 मैक्स और कॉलवे का दुष्ट एसटी मैक्स एलएस और ट्रिपल डायमंड एलएस शीर्ष प्रदर्शन करने वालों के रूप में सामने आया। लेकिन हमें वास्तव में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश परीक्षकों की शाफ्ट की लंबाई पर अधिक स्पष्टता की आवश्यकता है। ऐसा लगता है कि कॉलवे के सभी स्टॉक शाफ्ट की लंबाई 45.75 इंच थी। इस बीच, पिंग ऑफ़र 45.75 इंच अल्टा सीबी 55 के एकमात्र अपवाद के साथ पिंग ऑफ़र की लंबाई 45.25 इंच है। तो क्या G425 मैक्स को मारने वाले अधिकांश परीक्षकों ने 45.25-इंच शाफ्ट का उपयोग किया?

यदि ऐसा है, तो केवल यही तथ्य समझा सकता है कि कॉलवेज़ की तुलना में G425 मैक्स में आम तौर पर काफी अधिक क्षमा (और सीधे शॉट?) क्यों थे। और वह तथ्य अकेले यह भी समझा सकता है कि कॉलवेज़ में आम तौर पर G425 मैक्स की तुलना में कुल दूरी और गेंद की गति संख्या काफी अधिक क्यों थी।

निष्कर्ष: हमें वास्तव में शाफ्ट की लंबाई पर अधिक स्पष्टता की आवश्यकता है, विशेष रूप से G425 मैक्स, दुष्ट एसटी मैक्स एलएस, और ट्रिपल डायमंड एलएस ड्राइवरों के लिए उपयोग किए जाने वाले अधिकांश परीक्षक।

धन्यवाद!

मुझे यह कहकर इसकी प्रस्तावना दें कि मैं वास्तव में उन सभी कार्यों की सराहना करता हूं जो मुझे यकीन है कि प्रत्येक वर्ष इस परीक्षण में जाते हैं; मुझे पता है कि इसे खींचना मुश्किल है इसलिए सूचनात्मक सामग्री के लिए एमजीएस को धन्यवाद।

उस ने कहा, मोस्ट वांटेड परीक्षण से पहले एक लंबे समय के पाठक के रूप में, ऐसा लगता है कि कुछ समान मुद्दे इस परीक्षण को जारी रखते हैं, विशेष रूप से: (1) बड़े हिस्से में लगातार मेट्रिक्स को बदलने के कारण स्कोरिंग पद्धति पर भ्रम साल-दर-साल, (2) इस बात पर पर्याप्त स्पष्टता नहीं है कि टेस्टर पूल क्लब के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करता है, साल-दर-साल, और (3) एक असंतोषजनक स्पष्टीकरण कि रोबोट परीक्षण को इस्तेमाल किए गए डेटा सेट के भाग के रूप में क्यों शामिल नहीं किया गया है क्लबों को रैंक करने के लिए।

जब तक इन मुद्दों को सुलझाया नहीं जाता है, तब तक इन रैंकिंग पर साल-दर-साल भरोसा करना बहुत मुश्किल है, आप नहीं जानते कि इस साल आपको परीक्षण के आधार पर जो क्लब मिला है, वह संशोधित मेट्रिक्स के तहत अगले वर्ष खराब प्रदर्शन करेगा। (इस वर्ष G425 को विपरीत स्थिति के उदाहरण के रूप में देखें)।

TAYLORMADE STEALTH+ स्ट्रोक के लिए नेताओं में से एक था जो अभी तक खराब क्षमा स्कोर प्राप्त करता है .. क्या यह मैं हूं लेकिन इसका कोई मतलब नहीं है .. यदि आप इसे सही हिट करते हैं तो आप कम स्कोर करेंगे (जो हर क्लब पर लागू होता है) लेकिन यह क्षमा करने जैसा नहीं है जो उच्च स्कोर की ओर ले जाएगा। .हो सकता है कि स्ट्रोक गेन शब्द सही हो, लेकिन आपके कहने का तरीका नहीं..

मुझे नहीं लगता कि पिंग 425 मैक्स को पिछले साल के परीक्षणों से हटा दिया जाना चाहिए था। इसके बजाय इसके बगल में एक तारांकन होना चाहिए जिसमें यह बताया गया हो कि क्या हुआ था। यदि शाफ्ट की लंबाई में 1″ का अंतर है जो नीचे प्रदर्शन करने वाले ड्राइवर को शीर्ष में बदल देता है, जिसे हाइलाइट किया जाना चाहिए, छुपा नहीं।

नीचे कुछ ड्राइवरों के अपवाद के साथ, ये सभी ड्राइवर अच्छे हैं। और उनमें से अधिकांश परीक्षकों के सही संयोजन के साथ "मोस्ट वांटेड" हो सकते हैं।

हमेशा की तरह दिलचस्प अध्ययन। मुझे यह देखना अच्छा लगता था कि प्रत्येक सिर के लिए कौन से शाफ्ट चुने गए थे। जैसे-जैसे शाफ्ट तकनीक बेहतर और बेहतर होती जाती है, मुझे यह कहना होगा कि इनमें से कुछ छोटे मार्जिन सिर्फ शाफ्ट की पसंद का अंतर हो सकते हैं।
एक और बात, जब मैंने डेटा पर गहरा गोता लगाया तो मैंने देखा कि कुछ कैरी यार्डेज वास्तव में कुल यार्डेज से अधिक लंबे थे, यह कैसे संभव है ???

सबसे पहले, इन परीक्षणों को करने और परिणाम प्रकाशित करने के लिए धन्यवाद।
दूसरा, मैं वर्तमान और पिछले मॉडलों में तुलना दिखाने के लिए एक ग्रिड देखना चाहता हूं। या यहां तक ​​कि पिछले 3-4 मॉडलों से शीर्ष दावेदारों को भी लें और उन्हें नए ड्राइवरों (असली गोल्फर और रोबोट दोनों के साथ) के खिलाफ रखें। वे कैसे निष्पक्ष होते हैं और संख्याएं कैसे बदलती हैं या क्या करती हैं?
हो सकता है कि यह निर्माता को दिखाएगा कि वास्तव में नए मॉडलों के साथ तकनीकी प्रगति से शादी करता है और लगातार वास्तविक लाभ बनाम प्रचार दिखाता है।

तो ऐसा लगता है कि मोस्ट वांटेड ड्राइवर हैं, ज्यादातर ड्रॉ बायस हैं। मतलब यहां तक ​​कि सभी क्षमताओं के आपके आरएच परीक्षक भी सही और एक स्ट्राइटर ड्राइव को याद नहीं कर रहे हैं। समझ में आता है… .. जैसा कि अन्य लोग स्विंग गति से ब्रेक डाउन की ओर इशारा कर रहे हैं, धीमी, मध्यम और तेज आदर्श होगी। शायद यह जल्द ही सामने आ रहा है?

मैं एक रोबोट परीक्षण देखना चाहूंगा जैसे आपने गेंदों के साथ किया था।
स्टॉक शाफ्ट, तीन स्विंग गति।
फिर समान शाफ्ट का उपयोग करने वाले सिर की तुलना, जैसे शीर्ष गति के लिए 7-8 अधिक उपयोग किया जाता है, और मध्य और निम्न गति के लिए कम से कम 2-3 विकल्प।
बहुत काम है, लेकिन मानवीय पूर्वाग्रहों को खत्म करके आपको सही संख्याएं देता है।

मुझे हमेशा लगता है कि ड्राइवर पर बहुत सारी तकनीक का निर्माण होता है लेकिन वे नियमों के कड़े नियंत्रण से कभी नहीं बचेंगे। इसका मतलब है कि एक नया ड्राइवर हमेशा सबसे अच्छा नहीं हो सकता है। क्या हम कम से कम पिछले 2 साल के शीर्ष 5 ड्राइवर को परीक्षण में शामिल कर सकते हैं ताकि हम उपभोक्ता के रूप में यह तय कर सकें कि नवीनतम ड्राइवर पर अतिरिक्त पैसा खर्च करना है या नहीं। क्या यह MGS का मिशन नहीं है? स्वतंत्र, निष्पक्ष और हमेशा #ConsumerFirst रखें।

"अच्छा दिखना अच्छा प्रदर्शन के बराबर नहीं है" विफल ... हालांकि यह आपके लिए सच हो सकता है, मैं एक बदसूरत ड्राइवर या ड्राइवर को खराब महसूस या टिन कैन (पिंग, क्लीवलैंड) की तरह नहीं खरीदूंगा और चूंकि अधिकांश नहीं तो सभी ये प्रदर्शन में इतने करीब हैं, आपके बंटे हुए बाल यहाँ। मैं हमेशा कहता हूं कि आप वास्तव में इनमें से किसी भी ड्राइवर के साथ गलत नहीं हो सकते हैं, इसलिए बहुत सारे गोल्फरों की आंखों में दिखने, महसूस करने और ध्वनि ड्राइविंग बल हैं।

प्रत्येक ब्रांड के बारे में परीक्षक टिप्पणियां/टिडबिट पोस्ट करने का कोई मौका? क्लीवलैंड एक्सएल लाइनअप के बारे में विचार सुनना अच्छा लगेगा .. मैं डेटा देखता हूं - परीक्षण के बारे में कुछ फुटनोट टिप्पणियों के बारे में कैसे।

आपको कब पता चला कि 2021 के परीक्षण के लिए पिंग जी425 मैक्स और एलएसटी ऑफ-द-रैक और रिटेल स्पेक्स नहीं थे?

समीक्षा के लिए धन्यवाद।
उस टिप्पणी को याद करते हुए जिसमें कहा गया था कि स्टील ने "एमजीएस के हर स्टाफ सदस्य" के लिए गति में व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। शायद 46″ शाफ्ट था?
वह कथन दिखाए गए डेटा से बिल्कुल मेल नहीं खाता। शायद लाल चेहरा प्रचार? : /

अभी पिछले हफ्ते G425 Max के लिए फिट हुआ। बर्फ पिघलने तक इंतजार नहीं कर सकता!

नेगेटिव, न्यूट्रल और पॉजिटिव बकेट में अटैक एंगल की रेंज और/या औसत वैल्यू क्या है?

उदाहरण के लिए, न्यूट्रल -2 से +2 है और पॉजिटिव +2 और उससे अधिक है? या तटस्थ समूह का औसत 0, +1 या कोई अन्य संख्या है?

क्या उच्च MOI ड्राइवर आमतौर पर क्षमा रैंक में बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं? क्या आउटलेर्स को हटाने से उच्च एमओआई ड्राइवरों की रैंकिंग को कम एमओआई ड्राइवरों की तुलना में अधिक नुकसान होता है?

मुझे यह देखने में दिलचस्पी है कि एक औसत टेलरमेड स्टील्थ ड्राइवर के जीवनकाल की तुलना अन्य लकड़ियों से की जाती है। मैंने पहले ही कुछ लोगों को नोटिस करते देखा है कि डेमो मॉडल को महत्वपूर्ण चेहरे के पहनने के साथ देखा गया है (चेहरे पर दिखाई देने वाले डिंपल निशान, केवल निशान नहीं)। यह सीधे रैक (या फिटिंग) से पैसा लगता है, लेकिन मुझे उनके लाभ के बारे में संदेह है।

क्या उन्होंने टिप्पणियों को बंद कर दिया? मैंने एक टिप्पणी की, इसे नहीं देखा।, न ही कोई अन्य हालिया टिप्पणी…।

वैसे भी - क्या कोई मुझे एक संकेतक दे सकता है कि डेटा का क्या अर्थ है या इसे कैसे पढ़ा जाए, या आपके स्विंग के लिए ड्राइवर विशेषता को देखने के लिए इसका उपयोग कैसे किया जाए?

यह थोड़ा संबंधित है कि परीक्षक दूसरों के ऊपर एक उच्च ड्रॉ ड्राइवर, चुपके को चुन रहे हैं। कुछ अन्य विकल्पों और डेटा ने मुझे इस पर सवाल उठाया है। यहां तक ​​कि 3x डायमंड भी। यहां तक ​​कि कॉलअवे का कहना है कि यह गोल्फ़िंग जनता के 90% के लिए नहीं है। मुझे लगता है कि उन्होंने बहुत कम संख्या दी लेकिन मैं सावधानी के पक्ष में गलती करना चाहता था।

मेरी आखिरी चिंता शाफ्ट है, आम तौर पर सिर इतना सब कुछ करने वाला नहीं है ….. शाफ्ट की तुलना में। मुझे नहीं पता कि किसी भी श्रेणी के शीर्ष 5 में ड्रॉ ड्राइवर होने पर परीक्षण का क्या करना है। मुझे लगता है कि परीक्षण पूल सुसंगत नहीं है जो विकल्पों और शाफ्ट की कमी से सिद्ध होता है।
मैं यह सिर्फ एक फिटिंग से लौट रहा हूं जहां शाफ्ट ने सभी अंतर बनाए हैं। क्लब का प्रमुख काफी व्यक्तिगत पसंद था। निश्चित रूप से क्षमा और दूरी में मामूली अंतर।

पूरक डेटा से प्यार करें। मेरे लिए, कहानी वहीं है। उदाहरण के लिए, कम बाधा/उच्च स्विंग स्पीड गोल्फर्स के लिए कुल यार्डेज में एक बड़ा फैलाव मध्य बाधा/मध्य स्विंग स्पीड गोल्फर्स के लिए कोई अंतर नहीं है।

आप किस प्रकार के गोल्फर हैं, इसके लिए आप डेटा को कैसे फ़िल्टर करते हैं, इसके आधार पर बहुत अलग परिणाम।

जानकारी के लिए धन्यवाद एमएसजी। टिप्पणियाँ लगभग उतनी ही दिलचस्प हैं जितनी कि परीक्षा परिणाम पढ़ने में।

नोट: एक टाइपो है जहां विल्सन ड्राइवर की तस्वीर होनी चाहिए। यह EMBRAGO बनाम EMBARGO कहता है। A और R उलटे हैं।

मेरे पास अगले दो या तीन दिनों में मेल में कोबरा एयर-एक्स आ रहा है

कहने की जरूरत नहीं है कि मैं इसे दूरी के लिए सूची में सबसे नीचे देखकर निराश हूं!

मैं वास्तव में हर साल इस परीक्षा की प्रतीक्षा करता हूं लेकिन अब मुझे यकीन नहीं है कि क्या सोचना है। मैं इस तरह के परीक्षण में जाने वाली सभी कड़ी मेहनत की सराहना करता हूं लेकिन पिछले साल और पिंग जी425 के बीच परिणामों की असमानता ने मुझे यह सवाल खड़ा कर दिया कि ये परीक्षण कितने विश्वसनीय हैं। क्या अन्य सभी निर्माताओं ने इस वर्ष एक कदम पीछे लिया या (हैं) आपकी प्रक्रियाएं त्रुटिपूर्ण थीं? मैं शायद अगले साल के परिणामों के लिए कम उत्साहित रहूंगा।

यह विस्तृत आँकड़ों में है। आप उच्च, मध्य, या निम्न बाधा से चुन सकते हैं। स्विंग की गति तदनुसार बदलती है।

मुझे कहना होगा कि मैं परिणामों से खुशी-खुशी सहमत हूं। मैं कई महीने पहले एक पिंग G425 अधिकतम के लिए फिट हो गया था और बहुत अधिक फेयरवे ढूंढ रहा था।

यह भी पुन:: डेटा टेबल: निम्न बाधा बनाम मध्य बाधा बनाम उच्च बाधा के लिए परिभाषित श्रेणियां क्या हैं? और पॉजिटिव अटैक एंगल, न्यूट्रल अटैक एंगल और नेगेटिव अटैक एंगल के लिए परिभाषित रेंज क्या हैं?

मुझे इस बात का संदेह है कि XXIO ने आपको परीक्षण के लिए ड्राइवर क्यों दिए। उनके शाफ्ट और समग्र वजन किसी भी परीक्षक के लिए इतने खराब रूप से अनुकूल हैं जो किसी भी शीर्ष फिनिशर को खेलेंगे कि वे शुरू से ही बर्बाद हो गए हैं।

मुझे लो-मिड स्पीड, मिड हैंडीकैप सेटिंग पर 5 से अधिक क्लब नहीं मिल सकते हैं, शायद मेरे खराब गोल्फ के स्तर के लिए केवल 5 क्लब ही काम करते हैं… ..
हमेशा की तरह अच्छी बात !!

मुझे साल-दर-साल परिणामों के बाद कठिन समय हो रहा है। पिछले साल पीजेएनजी 425 एलएसटी बहुत कम और सबसे नीचे की दूरी के करीब था। इस साल, यह टिपटॉप की ओर है।
इसके अलावा, पिछले साल के विजेता से तुलना क्यों नहीं?
मेरे पास कॉलअवे ड्राइवर (8.5 LS) और पिंग 425 LST दोनों का स्वामित्व है।

साथ ही, मैं इस बारे में सोच रहा हूं कि पिंग के G425 ड्राइवरों ने इस साल की तुलना में पिछले साल के परीक्षण में कुल मिलाकर कितना अलग प्रदर्शन किया। अगर मैं सही ढंग से याद करूं, तो पिछले साल आपके द्वारा उपयोग किए गए सभी G425s में आपके द्वारा इस वर्ष परीक्षण किए गए G425s की तुलना में छोटे शाफ्ट नहीं थे।

उस तथ्य के आधार पर, क्या यह निष्कर्ष निकालना उचित है कि आपके अधिकांश परीक्षकों को 45.5 या 45.75 इंच शाफ्ट की तुलना में 44.75 इंच शाफ्ट से बेहतर ड्राइवर प्रदर्शन नहीं मिलेगा?

दिलचस्प है कि ट्रिपल डायमंड इस परीक्षण में सबसे अधिक क्षमाशील कॉलवे ड्राइवर के रूप में समाप्त हुआ जब वे इसे अपने कम से कम क्षमा करने वाले मॉडल के रूप में विपणन करते हैं।

आपके डेटा टेबल में, शॉट एरिया (गज) पर कितना ध्यान देना चाहिए?

जब आप सभी क्षमा और/या सटीकता की गणना करते हैं, तो क्या आप स्ट्रेट शॉट%, प्लेएबल शॉट%, कैरी डेल्टा और बॉल स्पीड डेल्टा की तुलना में शॉट एरिया पर अधिक भार डालते हैं? या क्या आप क्षमा और/या सटीकता की गणना करते समय उन सभी पांच श्रेणियों पर समान भार डालते हैं?

दिलचस्प है कि उन्होंने सर्वोत्तम मूल्य श्रेणी को समाप्त कर दिया।

लेकिन मैंने वास्तव में जो देखा है, वह यह है कि मैं इस वर्ष के आंकड़ों को बिल्कुल भी नहीं समझता हूं। मैंने टेबल को देखा और मुझे नहीं पता कि इसका क्या मतलब है। मुझे स्ट्रोक सेव की गई कैटेगरी कभी नहीं मिली। मुझे लगता है कि इस साल मुझे अन्य स्रोतों पर भरोसा करना होगा कि कौन से क्लब मेरी स्विंग विशेषताओं को सबसे अच्छे से फिट करते हैं।

"इमेज एम्ब्रागो" का क्या अर्थ है?

बढ़िया लेख! उपभोक्ताओं को ये परिणाम प्रदान करने के लिए आपके द्वारा किए गए सभी कार्यों के लिए धन्यवाद! पिंग साल दर साल लगातार उच्च प्रदर्शन करने वाला प्रतीत होता है इसलिए वे स्पष्ट रूप से कुछ सही कर रहे हैं। मिज़ूनो और कोबरा को कुछ श्रेणियों में उच्च रैंक देखकर मुझे खुशी हुई, यह देखकर भी अच्छा लगा कि "छोटे" लोग अधिक प्रतिस्पर्धा करते हैं।

ऊपर बनाम नीचे हिट करने का डेटा बिल्कुल पसंद है। कभी नहीं पता था कि यह इतना ड्राइवर विशिष्ट हो सकता है। वही ड्राइवर जिसने आपको नीचे हिट करने पर 13 अतिरिक्त गज की दूरी दी थी, वह सबसे खराब हिटिंग में से एक था। यह जानकर अच्छा लगा।

मैं अपने 13.5 डिग्री/>400cc (गोल्फस्मिथ या विशन हेड्स) पर पुराने 3-लकड़ी की लंबाई वाले शाफ्ट के साथ रहूंगा। बहत्तर पर और आगे की टीज़ बजाते हुए, मैं 19 तारीख को बियर के लिए अपना $$$ बचा सकता हूँ।

क्या कॉलवे दुष्ट सेंट ट्रिपल डायमंड एलएस की 45.75″ शाफ्ट और टेलरमेड स्टील्थ+ की 46″ शाफ्ट के साथ तुलना करने में कोई वास्तविक मूल्य है। . इसके अलावा इसकी संभावना है कि कॉलवे के पक्ष में एक्यूरेसी विसंगति इसके छोटे शाफ्ट के कारण है।

डेटा से मेरे लिए लब्बोलुआब यह है कि शीर्ष 10 या तो के बीच एकमात्र ध्यान देने योग्य अंतर क्षमा में है। कैलावे और टेलरमेड दोनों उस श्रेणी में वांछित होने के लिए थोड़ा सा छोड़ देते हैं

सबसे चमकदार चूक टाइटलिस्ट त्सी 2 ड्राइवर है। यह टाइटलिस्ट लाइन में सबसे लोकप्रिय ड्राइवर है और इसे अधिकांश खिलाड़ियों के लिए सबसे बड़ी दूरी की क्षमता के रूप में विज्ञापित किया जाता है। मैंने पिछले साल Tsi 2 खरीदा और पाया कि यह एक असाधारण ड्राइवर है। मैंने हाल ही में नए टेलरमेड और कैलावे प्रसाद के खिलाफ इसका परीक्षण किया। मेरे हाथों में टाइटलिस्ट ने ट्रैकमैन पर सबसे बड़ी दूरी बनाई।

मेरे मौजूदा TM M3 बनाम TM स्टील्थ, कॉलअवे दुष्ट एसटी और कोबरा लिमिटेड XS का परीक्षण करते हुए इस सप्ताह के अंत में लॉन्च मॉनिटर पर जाना था।

लगभग 105pmh स्विंग गति और नए ड्राइवर औसत स्ट्राइक मेरे पुराने M3 के सर्वश्रेष्ठ स्ट्राइक से मेल खाते हैं (लगभग 9 yds लगभग 245-255 yds कैरी पर समान हिट पर अतिरिक्त ले जाते हैं)।

कोबरा, कॉलअवे से थोड़ा बेहतर था और दोनों ही स्टेल्थ से थोड़ा आगे थे जो कि इसके विपरीत था जिसकी मैं उम्मीद कर रहा था! सभी एक ही शाफ्ट का उपयोग कर रहे हैं (X Tensei व्हाइट 65 मेरे मौजूदा शाफ्ट X Tensei व्हाइट 70 के साथ)।

इसलिए जब ये परीक्षण अच्छे होते हैं तो आपको हमेशा फिट रहना चाहिए क्योंकि कुछ क्लब जो इन रेटिंग्स पर कम काम करते हैं, वे आपके स्विंग को बेहतर तरीके से फिट कर सकते हैं।

"सर्वश्रेष्ठ चालक" एक बहुत ही व्यक्तिगत चीज है-दिखता है, सटीकता, ध्वनि, कीमत, और सबसे महत्वपूर्ण शाफ्ट और फिटिंग एक भूमिका निभाते हैं। उदाहरण के लिए, मेरे "संग्रह" में पिछले पांच गेमर्स (जिनमें से कई आपकी रैंकिंग में हैं) में से, $ 235 पीएक्सजी 0211 मेरे पास अब तक का सबसे लंबा सीधा ड्राइवर है - और यह आपके परीक्षण में भी दिखाई नहीं देता है। जो कुछ आपने यहाँ लिखा है, मैं उसे नमक के एक बड़े दाने के साथ ले जाऊँगा!

सभी के लिए खेद है, हमें डेटा पृष्ठ के साथ कैशिंग समस्या हो रही है। आप इसे सीधे इस लिंक से एक्सेस करने का प्रयास कर सकते हैं:

/मोस्ट-वांटेड-ड्राइवर-2022-डेटा/

मुझे यह जानकर हैरानी होती है कि TSi3 अभी भी इनमें से कई श्रेणियों के नेताओं में से एक है। लगभग 2 साल पहले मेरे खरीद निर्णय को मान्य करता है

कीमत अब मेरे लिए एक कारक है। मैंने जो आखिरी नया ड्राइवर खरीदा था, वह कैलावे एक्सआर-16 प्रो था, और यह $400 था। पिछले नवंबर में, मैंने पिछले साल के मोस्ट वांटेड, एपिक मैक्स एलएस को, कॉलवे गोल्फ प्री-ओव्ड पर "जैसे नए" के साथ जाने वाली नई खुदरा खरीद से लगभग 200 डॉलर कम में खरीदा था। यह अब जाने का रास्ता है।

यह देखना दिलचस्प है कि प्राप्त स्ट्रोक अब चार मीट्रिक बनाम एक कुल मीट्रिक में से एक है, खासकर जब से इन परीक्षणों के पिछले संस्करणों ने तर्क दिया है कि क्योंकि यह एक ही संख्या में दूरी, सटीकता और फैलाव को जोड़ती है, यह एकमात्र आवश्यक मीट्रिक है। इस पसंद की अधिक विस्तृत व्याख्या सुनने के लिए उत्सुक हैं।

मुझे पसंद है कि स्कोर को श्रेणी के आधार पर तोड़ा जाए, क्योंकि इससे गोल्फरों को ऐसे क्लब चुनने में मदद मिलती है जो उनकी कमजोरियों को दूर करने के लिए बेहतर अनुकूल हो सकते हैं।

SIM2 बनाम चुपके कृपया

तो, G410LST पिछले साल G425LST से ऊपर आने के साथ, इसका मतलब है कि G410LST अभी भी शीर्ष 10 में होगा। यह काफी उल्लेखनीय IMO है। इसे देखकर मेरे मन में बदलाव करने की शून्य इच्छा है। अभी भी 2021 के शीर्ष ड्राइवर - एपिक मैक्स एलएस को आजमाना चाहते हैं। हिट करने का मौका नहीं मिला।

टेलरमेड्स स्टेल्थ+ में बड़ी दूरी, खराब सटीकता और परीक्षण में सबसे लंबा शाफ्ट था। यह सब जांचता है।

मेरे लिए, यह सब शाफ्ट के बारे में है। मैंने इस परीक्षण में अधिकांश क्लबों का प्रदर्शन किया है। जबकि अधिकांश ने मेरे स्विंग के लिए काम किया, मैंने पाया कि क्लब के समग्र प्रदर्शन पर शाफ्ट का सबसे अधिक प्रभाव था। यह दुर्लभ था कि मुझे एक ऐसा सिर मिलेगा जो वांछित परिणाम से कम उत्पादन करने वाले सही शाफ्ट के साथ सही ढंग से स्थापित किया गया था। मैंने 4 महीने पहले एक अच्छे क्लब फिटर के साथ उचित सेट अप के बाद एक ड्राइवर खरीदा था और यह वह पैदा करता है जिसे मैं अपना "मोस्ट वांटेड ड्राइवर" कहता हूं।

क्या किसी कोबरा लिमिटेडएक्स लाइन का परीक्षण करना जल्दबाजी होगी?

मैं आप लोगों से प्यार करता हूं लेकिन पिछले साल G425 मैक्स वास्तव में बहुत अच्छा नहीं था फिर इस साल यह शीर्ष पर आया। अजीब है लेकिन जब मैंने कोशिश की तो यह वास्तव में एक ठोस क्लब है। लेकिन यह आवाज वाकई परेशान करने वाली है।

प्यार है कि टीएम विज्ञापन और प्रचार पर एक अरब डॉलर खर्च करता है और 2 साल पुराने पिंग को खो देता है! कुछ भी अधिक स्तरीकृत नहीं हो सकता!

मैंने पिछले साल के अंत में G400 प्लस से G425 Max पर स्विच किया। मैं वेंटस ब्लू 60 (एस) के साथ गया था और यह मेरे लिए एक हत्यारा कॉम्बो रहा है। मैं उस बिंदु पर हूं जहां मैं उपस्थिति और ध्वनिकी की तुलना में प्रदर्शन के बारे में अधिक परवाह करता हूं। पिंग ड्राइवर इतने अच्छे नहीं लगते या ध्वनि नहीं करते हैं, लेकिन लानत है, वे सिर्फ काम करते हैं।

परीक्षण में कोई पीएक्सजी मॉडल क्यों नहीं?

सारी कड़ी मेहनत के लिए शुक्रिया!

एक गंभीर आघात हुआ है फिर भी खेल रहा है। एक बार कम विकलांग (7) और अब उच्च (25)। सैप में मैं एक "रेटिंग" देखना चाहता हूं जो स्विंग गति को लगभग 100 से घटाकर 70 ……… को कवर करती है जो पूरे सेट के साथ-साथ सबसे अच्छा ड्राइवर है। उदाहरण के लिए: क्या हल्का बेहतर है? छोटा बेहतर है? क्या अधिक फ्लेक्स बेहतर है? स्विंग स्पीड में 30 की कमी बनाम विभिन्न स्पेक्स के लिए स्विंग स्पीड कॉल में कमी है?

हर साल मैं इस परीक्षा की प्रतीक्षा करता हूं, लेकिन हर बार जब मैं एक सर्वाधिक वांछित परीक्षण देखता हूं, तो मुझे लगता है कि यह उस वर्ष के परीक्षकों का सिर्फ एक सांख्यिकीय प्रतिबिंब है। मुझे पता है कि यह सबसे व्यापक परीक्षण है, लेकिन मैं सोच रहा हूं कि क्या वास्तव में क्लबों का सटीक मूल्यांकन करने के लिए पर्याप्त परीक्षक हैं। पिछले साल G425 मैक्स सड़क चालक के बीच में था और अब किसी तरह उत्पादन के दूसरे वर्ष में यह सबसे अच्छा है?

जैसे डिस्क्लेमर एमजीएस हमेशा अपने परीक्षण पर रखता है, यह सिर्फ एक शुरुआती बिंदु है और प्रत्येक गोल्फर को जाना चाहिए और यह देखने के लिए फिट होना चाहिए कि कौन सा उनके लिए सबसे अच्छा है। जाहिर है, G425 पिछले साल के समूह की तुलना में इस साल के परीक्षकों के समूह में बेहतर फिट बैठता है, लेकिन जब आप रैंकिंग में बड़े झूलों को देखते हैं तो यह आपको आश्चर्यचकित करता है कि परीक्षण के परिणाम परीक्षकों के विशिष्ट समूह पर कितने निर्भर हैं।

अच्छा है कि आपने मानदंड बदल दिए हैं और प्राप्त किए गए स्ट्रोक बनाम समझने में थोड़ा आसान बना दिया है।

लेकिन, अब हमारे पास पिछले साल से एक ड्राइवर है, जो पिछले साल की पेशकशों की तुलना में पैक के बीच में समाप्त हो गया है; अचानक इस साल का विजेता बन गया? क्या हमारे पास वर्तमान क्षेत्र से प्रदर्शन में कमी है, या मेट्रिक्स ने सब कुछ बदल दिया है?

पता लगाने के लिए इस नए फॉर्मूले के माध्यम से पिछले साल की संख्या को फिर से कम करने का कोई मौका ???

मैं उत्सुक हूं कि परीक्षणों में कोई पीएक्सजी ड्राइवर क्यों नहीं है?

इस साल मुझे कोई वास्तविक डेटा नहीं दिख रहा है। इस साल आपका सबसे अच्छा काम नहीं…